电动汽车电动真空助力制动系统模型的构建及性能分析
摘要：随着电动汽车的普及，电动真空助力制动系统作为其关键部件，对于车辆的安全性和制动效能
具有重要影响。本文基于 MATLAB Simulink 平台，搭建了电动汽车电动真空助力制动系统模型，包
括真空助力器模型、电动真空泵模型、系统最小真空度、真空泵抽气速率模型等。通过对模型进行性
能分析，为电动汽车电动真空助力制动系统的设计和优化提供了依据。
1. 引言
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，电动汽车逐渐成为汽车行业的发展趋势。电动汽车相比传
统燃油汽车具有零排放、低噪音等优点，但也面临着新的挑战。其中，电动真空助力制动系统作为电
动汽车安全性的重要组成部分，对于制动性能的稳定性和可靠性有着关键影响。
2. 电动汽车电动真空助力制动系统模型构建
2.1. 真空助力器模型
在电动汽车电动真空助力制动系统中，真空助力器起到增加制动力的作用。为了准确描述真空助力器
的工作过程，本文基于 Simulink 平台构建了真空助力器模型。该模型考虑了真空助力器的动力学特
性、压力传感器、节气门控制等因素。
2.2. 电动真空泵模型
电动真空泵在电动汽车电动真空助力制动系统中起到提供真空压力的作用。为了模拟电动真空泵的工
作过程，本文利用 Simulink 平台构建了电动真空泵模型。该模型考虑了电动真空泵的转速、功率消
耗等因素，并与真空助力器模型相互协调工作。
2.3. 系统最小真空度模型
系统最小真空度是电动汽车电动真空助力制动系统中的重要指标，它决定了制动系统在紧急制动情况
下的刹车效果。本文通过 Simulink 构建了系统最小真空度模型，该模型基于真空助力器的输出压力
和真空泵的抽气速率进行计算，以评估系统的刹车性能。
2.4. 真空泵抽气速率模型
真空泵的抽气速率直接影响电动汽车电动真空助力制动系统的响应速度和制动力稳定性。为了准确描
述真空泵的抽气速率特性，本文在 Simulink 中建立了真空泵抽气速率模型，该模型考虑了真空泵的
工作参数、抽气效率等因素，并与真空助力器模型相互作用。
3. 性能分析与优化
通过对电动汽车电动真空助力制动系统模型的构建，本文可以对系统的性能进行分析与优化。例如，
可以通过调整真空助力器和真空泵的参数，优化系统的刹车性能和响应时间。同时，还可以利用模型
进行不同工况下系统的性能预测，为制动系统的设计和优化提供参考依据。
