纯电动汽车电机转速主动阻尼控制策略软件开发及实车标定.pdf

纯电动汽车电机转速主动阻尼控制策略软件开发及实车标定 在纯电动汽车的发展中，电机转速主动阻尼控制策略是一项非常重要的技术。纯电动汽车的驱动系统与传统内燃机车不同，电机驱动是其核心技术之一。在当前纯电动汽车的发展中，驾驶性是消费者最关心的问题之一，而电机转速主动阻尼控制策略正是解决这个问题的关键技术。 本文提出的电机转速主动阻尼控制策略通过一阶 RC 滤波算法和 PID 控制算法，对电机输出转速进行闭环控制，实现了对整车传动系统中电机的输出转速波动进行补偿，消除了整车抖动，提升了纯电动汽车的驾驶性。 电机目标转速滤波策略是本文的核心技术之一。通过一阶 RC 滤波算法，对电机输出转速进行滤波，建立电机目标输出转速，并通过 PID 控制算法，调整电机输出扭矩，实现对电机输出转速的闭环控制。 在本文中，我们还讨论了电机目标转速滤波模型的仿真研究，使用 MATLAB/Simulink 搭建电机转速滤波仿真模型，并对其进行仿真研究，验证了所建立滤波算法的可行性，并对 Prop[x] 进行初步的标定。 本文提出的电机转速主动阻尼控制策略软件开发及实车标定，解决了纯电动汽车驾驶性提升的关键技术难题，为纯电动汽车的发展提供了重要的技术支持。 关键词：纯电动汽车；驾驶性；主动阻尼控制；滤波算法；PID 控制算法 电机转速主动阻尼控制策略的软件开发及实车标定是本文的核心内容。在软件开发过程中，我们使用了 MATLAB/Simulink 等开发工具，搭建了电机转速滤波仿真模型，并对其进行仿真研究，验证了所建立滤波算法的可行性，并对 Prop[x] 进行初步的标定。在实车标定过程中，我们对电机转速主动阻尼控制策略进行了测试和优化，验证了其对纯电动汽车驾驶性的提升效果。 在电机转速主动阻尼控制策略的应用中，我们可以看到，纯电动汽车的驾驶性得到了明显的提升，整车传动系统中的电机输出转速波动得到了有效的控制。同时，本文提出的电机转速主动阻尼控制策略也可以应用于其他领域，例如工业机器人、医疗设备等，具有广泛的应用前景。 本文的研究成果对于纯电动汽车的发展具有重要的意义，为纯电动汽车的驾驶性提升提供了重要的技术支持。