基于IEC61850的高速铁路客运专线AT所综合自动化系统配置研究，是一项针对高速铁路牵引供电方式中AT供电系统进行的技术研究。该研究的重点是通过IEC61850标准对AT供电系统中的AT所（自耦变压器站）进行信息建模和综合自动化系统配置，以提高整个牵引网的安全稳定性。
IEC61850标准是国际电工委员会（IEC）第57工作组针对变电站自动化领域制定的国际统一标准通信体系。该标准详细阐述了分层的变电站通信体系结构，采用了抽象类和服务定义，其目的是为了解决变电站内部设备间信息交互、共享和互操作的问题。该标准的实施，使通信协议能够独立于特定制造商的硬件和软件实现，从而促进不同制造商产品的互操作性。
AT供电方式作为高速铁路牵引供电的一种方式，被广泛应用于我国的高速铁路客运专线中。它具有相对其他供电方式更优越的综合性能，可以有效满足高速铁路对牵引供电系统的高要求。AT所作为AT供电方式中的重要组成部分，其综合自动化系统的配置对于保障AT所的功能实现、监控、保护以及牵引网的安全稳定运行至关重要。
本文通过对某客运专线AT所进行信息建模，并基于IEC61850标准完成了间隔层保护测控IED（智能电子设备）的配置。同时，对远动方案进行了探讨，以期解决IEC61850在AT所综合自动化系统中的应用问题。
研究的主要内容包括：
1. 对AT所进行信息建模：基于IEC61850标准，对AT所涉及的各类信息进行抽象和定义，形成统一的信息模型，为自动化系统的配置和通信提供标准化的数据交换格式。
2. 配置间隔层保护测控IED：结合AT所的具体功能和要求，配置相应的IED设备，并根据IEC61850标准设定相关的通信接口和服务，确保设备间的有效通信和互操作性。
3. 远动方案探讨：研究和设计适合AT所的远程监控和控制方案，实现对AT所运行状态的远程监视以及故障的远程诊断和处理。
通过上述研究，该论文初步解决了IEC61850应用于AT所综合自动化系统的问题，为我国高速铁路客运专线AT所的自动化改造和升级提供了技术参考。
文章所提及的电气化铁路，指的是那些使用电力驱动的铁路系统。随着电气化铁路的不断发展，其对供电系统的依赖性和要求也不断提高。为满足高速铁路客运专线对牵引供电系统的要求，铁路电站进行基于IEC61850标准的综合自动化工程改造成为了一种必然趋势。
本文的研究成果不仅可以应用于新建的高速铁路项目中，也为现有铁路自动化系统的改造提供了理论支持和技术路线，具有很高的实用价值和推广意义。通过对AT所综合自动化系统的配置研究，可望进一步推动我国高速铁路客运专线电力牵引技术的进步与发展。
