基于行人行为特性的大型铁路客运站应急疏散仿真方法研究_交通运输专业毕业论文设计范文.pdf

这篇硕士论文《基于行人行为特性的大型铁路客运站应急疏散仿真方法研究》主要探讨的是如何利用行人行为特性来优化大型铁路客运站的应急疏散策略。论文作者陈鹏在控制科学与工程学科专业下，导师为张喜教授，研究方向为交通运输系统工程。以下是该论文涉及的主要知识点： 1. **行人行为特性**：行人行为特性是理解和预测人群疏散行为的关键，包括但不限于行人的移动速度、转向行为、避障策略、跟随行为以及恐慌心理等。这些特性对于模拟真实世界中的疏散过程至关重要。 2. **应急疏散仿真**：应急疏散仿真是一种通过计算机模型模拟真实情况下人群疏散的过程，用于评估和优化公共场所的安全设计。这种方法可以预测在紧急情况下人群的行为模式，帮助制定更有效的疏散计划。 3. **大型铁路客运站特点**：大型铁路客运站通常具有人员密集、流动性大、出入口复杂等特点，这些因素都对应急疏散提出更高的要求。理解并考虑这些特点，能更好地设计疏散策略。 4. **仿真模型构建**：论文可能详细阐述了如何基于行人行为特性建立适合铁路客运站的疏散仿真模型，这可能涉及到数学建模、算法设计和软件实现等方面。 5. **数据收集与分析**：研究可能包含了现场观察、问卷调查等方式收集行人行为数据，通过统计分析来揭示行人行为规律，为模型参数提供依据。 6. **优化疏散策略**：通过仿真结果，可能提出了改进疏散设施布局、标识系统设计、信息发布策略等方面的建议，以提高疏散效率和安全性。 7. **安全评估指标**：论文可能定义并应用了疏散时间、安全系数、拥堵程度等评估疏散效果的指标，这些指标对于评估疏散方案的有效性至关重要。 8. **实际应用与政策建议**：研究的成果可能对铁路客运站的建筑设计和安全管理有直接指导意义，也可能为相关法规和标准的制定提供理论支持。 9. **文献综述**：论文可能涉及了对国内外关于行人疏散和行为特性的相关研究进行回顾，这部分内容有助于了解该领域的研究现状和发展趋势。 10. **科研合作与团队协作**：论文的完成过程中，作者与其他教授、同学进行了深度的合作，表明科学研究往往需要多学科交叉和团队合作。 通过以上知识点，我们可以看出，这篇论文不仅关注理论研究，还强调实际应用，旨在通过科学的方法提升大型铁路客运站的应急疏散能力，保障公众的生命安全。