车联网是一种新型的产业形态，它涉及汽车、电子、通信、交通等多个领域的深度交叉和融合。车联网利用新一代信息通信技术实现车与人、车与路、车与云平台的全方位连接，提升汽车的网联化、智能化水平和自动驾驶能力，目的是为了提高交通效率，改善驾乘体验，并且可以打造汽车和交通服务的新型产业生态。
车联网的关键技术之一是车用无线通信技术，即Vehicle to Everything（V2X），它主要用于实现车辆与人交互技术、信息通信及协同控制车、路、云平台间的通信。目前，用于V2X通信的主流技术包括专用短程通信（Dedicated Short Range Communication，DSRC）技术和蜂窝车联网通信（Cellular Vehicle to Everything，C-V2X）技术。C-V2X技术是推动车联网无线通信技术发展的重要力量，其中国内主推的包括LTE-V2X和基于5G设计的5G-V2X（NR）技术。
LTE-V2X技术已经具备产业应用基础，并且在芯片模组和终端设备研发等方面取得了积极进展。5G-V2X（NR）技术尚在标准形成过程中，但预计将于未来几年内完成阶段性标准化。国际标准化组织如3GPP已经定义了包括车车通信场景下的紧急制动预警、弱势交通参与者碰撞预警、协作式自适应巡航等在内的车路协同应用场景。
从产业发展角度看，中国信息通信研究院技术与标准研究所、国家标准化管理委员会等机构已经联合印发了车联网产业标准体系建设指南，其中包括总体要求、信息通信电子产品与服务及车辆智能管理等部分，旨在推动智能网联汽车、车联网等新技术新业务加快发展，并促进自动驾驶等新技术新业务的快速应用。同时，业界普遍认为3到5年内C-V2X技术将在产品层面成熟。
从应用场景看，SAE上海国际汽车城集团有限公司在上海共同举办的四跨应用示范活动率先在国内实现跨整车、跨安全平台的C-V2X互联，已经具备了一定的商用基础。与此同时，5G-V2X技术在安全性服务和非安全性服务场景中的应用也在逐步发展，其中包括减少和避免交通事故的发生、提高交通效率和环境性能等。
车联网的标准化工作在不断推进中，全国汽车标准化技术委员会、全国智能运输系统标准化技术委员会、全国通信标准化技术委员会和全国道路交通管理标准化技术委员会等机构共同签署了关于加强汽车智能交通通信及交通管理C-V2X标准合作的框架协议，标志着各方同意建立统筹协调的沟通交流机制，并共同开展标准研究制定，以推动C-V2X技术在汽车领域、智能交通领域以及交通管理领域中的应用。
在政策支持方面，车联网产业发展专项委员会召开了多次全体会议，讨论并推动车联网产业健康可持续发展。5G-V2X技术作为当前通信技术的最新进展，受到了国家的高度重视，并被期待在不久的将来成为车联网无线通信技术的主要技术路径。因此，5G-V2X技术在车联网的应用和发展前景广阔，是未来车联网技术发展的重要方向。
总结而言，车联网产业正在经历由传统汽车向智能化、网联化汽车的转变，其中V2X技术，尤其是LTE-V2X与5G-V2X（NR）技术将成为产业发展的关键技术。随着标准化工作的推进和应用场景的不断拓展，车联网技术在提升交通安全、交通效率和环境保护方面将发挥越来越重要的作用。
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