一种汽车空调温度控制系统的设计

现代汽车中的空调一般是利用手工进行控制的，空调只有等到司机进入驾驶室才能开启或关闭，这就使得在炎热的夏天或寒冷的冬天， 刚进入车内时由于空调没有开启，人会感觉到异常的燥热或寒冷，因此设计和制造出能监控车内温度并根据监测到的温度情况来进行提前远程控制开启车内空调系统的设备便提到人们日常生活的议事日程上来，本设计就是为满足这一要求而提出来的。 【汽车空调温度控制系统设计】 汽车空调温度控制系统设计的目的是解决现代汽车中手动控制空调的问题，尤其是在极端天气条件下，车辆未预冷或预热导致的不舒适体验。通过远程监控车内温度并自动调节空调，该系统旨在提升驾驶者的舒适度。 **系统组成与工作原理** 系统由两大部分构成：一部分是以STC89C52RC单片机为核心的温度采集和继电器控制单元；另一部分是基于GSM移动通信网络，包含TC35I模块和用户手机的数据远程传输部分。当用户通过手机发送温度查询指令，指令经GSM短信服务中心传递给车载的TC35I模块，然后由单片机读取DS18B20温度传感器的数据，并通过GSM网络回传给用户。如果车内温度超出设定范围，用户可远程控制继电器开关启动空调。 **硬件设计** 1. **微控制器模块**：采用STC89C52RC单片机，具备低功耗、高抗干扰能力及性价比高的特性，用于收集温度信息、控制继电器及与TC35I的串行通信。 2. **温度采集模块**：使用DS18B20温度传感器，其特点是高精度、高可靠性、单总线通信、全数字化温度转换，适用于-55℃~+125℃的温度范围，满足汽车环境需求。 3. **继电器开关控制模块**：由TLP521-4光耦、ULN2803达林顿管阵列和SRD-12VDC继电器组成，接收微控制器信号，放大驱动空调开关。 4. **TC35I模块**：Siemens的GSM模块，支持语音、数据、短信和传真服务，通过RS232接口与微控制器通讯，适用于低功耗通信设备。 5. **电源模块**：采用LM78L05和LM2941S芯片，将12V直流电转换为5V和4.2V电压，为系统供电。 **软件设计** 1. **GSM通信模块**：编写AT指令控制程序，通过TC35I模块实现与用户手机的GSM短消息交互。 2. **DS18B20温度采集模块**：编写单总线通信协议的程序，由微控制器读取温度数据。 **系统流程** 系统工作流程包括GSM通信、温度采集和继电器控制的逻辑处理，确保在接收到用户指令后能准确地控制空调运行。 这种汽车空调温度控制系统结合了传感技术和无线通信技术，实现了对车内环境的智能化监控和远程控制，提高了汽车空调的便捷性和用户满意度。