This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32016R1927
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1927 of 4 November 2016 on templates for monitoring plans, emissions reports and documents of compliance pursuant to Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and of the Council on monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport (Text with EEA relevance )
A Bizottság (EU) 2016/1927 végrehajtási rendelete (2016. november 4.) a nyomonkövetési terveknek, kibocsátási jelentéseknek és megfelelőségi dokumentumoknak a tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti formanyomtatványairól (EGT-vonatkozású szöveg )
A Bizottság (EU) 2016/1927 végrehajtási rendelete (2016. november 4.) a nyomonkövetési terveknek, kibocsátási jelentéseknek és megfelelőségi dokumentumoknak a tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti formanyomtatványairól (EGT-vonatkozású szöveg )
C/2016/6948
HL L 299., 2016.11.5, p. 1–21
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2023; hatályon kívül helyezte: 32023R2449
|
5.11.2016 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 299/1 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2016/1927 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
(2016. november 4.)
a nyomonkövetési terveknek, kibocsátási jelentéseknek és megfelelőségi dokumentumoknak a tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti formanyomtatványairól
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről (a továbbiakban: MRV), valamint a 2009/16/EK irányelv módosításáról szóló, 2015. április 29-i (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 6. cikke (5) bekezdésére, 12. cikke (2) bekezdésére és 17. cikke (5) bekezdésére,
mivel:
|
(1) |
Az (EU) 2015/757 rendelet 6. cikkének (1) bekezdése és 6. cikkének (3) bekezdése előírja, hogy a társaságok kötelesek a hitelesítőknek benyújtani egy nyomonkövetési tervet, amelynek tartalmaznia kell a rendelet hatálya alá tartozó összes hajó nyomonkövetési módszertanának teljes és átlátható dokumentációját. |
|
(2) |
Annak érdekében, hogy a nyomonkövetési tervek szabványosított adatokat tartalmazzanak, amelyek lehetővé teszik a nyomonkövetési és jelentéstételi kötelezettségek összehangolt végrehajtását, formanyomtatványokat kell megalkotni, beleértve azok egységes alkalmazásának technikai szabályait is. |
|
(3) |
A nyomonkövetési tervnek legalább az (EU) 2015/757 rendelet 6. cikkének (3) bekezdésében rögzített elemeket kell tartalmaznia. Alkalmaznia kell az (EU) 2016/1928 bizottsági végrehajtási rendeletben (2) meghatározott „szállított rakomány” meghatározására szolgáló egységeket is. Figyelembe véve, hogy a ro/pax hajók két különböző szállítási szolgáltatást nyújtanak, ezeknél a hajóknál különbséget kell tenni a teherszállításra és a személyszállításra vonatkozó tüzelőanyag-fogyasztási és a széndioxid-kibocsátási adatok között. Ez lehetővé tenné az átlagos működési energiahatékonysági mutatóik eredményesebb meghatározását. |
|
(4) |
Az (EU) 2015/757 rendelet 6. cikke (3) bekezdésének sérelme nélkül és a rendelet 10. cikkének utolsó bekezdésével összhangban a nyomonkövetési tervnek lehetővé kell tennie az tüzelőanyag-fogyasztás és a kibocsátott szén-dioxid más önkéntes kritériumok alapján történő nyomon követését és jelentését. Ez lehetővé tenné az átlagos bejelentett energiahatékonyság jobb megértését. Ez különösen a rakományfűtéshez és a dinamikus pozicionáláshoz kapcsolódó tüzelőanyag-fogyasztás differenciált nyomon követésére, valamint a megrakodott út és a jeges vizeken történő hajózás differenciált nyomon követésére vonatkozik. |
|
(5) |
Annak érdekében, hogy megkönnyítsük a nyomonkövetési tervek elkészítését a több hajóval rendelkező társaságok számára, célszerű lehetővé tenni a társaságok számára annak megjelölését, hogy a nyomonkövetési tervben ismertetett eljárások közül melyek vonatkoznának ténylegesen a társaság felelősségi körébe tartozó összes hajóra. |
|
(6) |
Az (EU) 2015/757 rendelet 6. cikkének (3) bekezdése szerinti nyomonkövetési terv részeként elemekre és eljárásokra vonatkozó információk rendelkezésre bocsátásakor a társaságoknak képeseknek kell lenniük a meglévő irányítási rendszereik, köztük a hajók biztonságos üzemeltetéséről szóló nemzetközi szabályzat (ISM szabályzat) (3), a hajózási energiahatékonysági gazdálkodási terv (SEEMP) (4), részeként ténylegesen megvalósított eljárásokra és rendszerekre vagy a harmonizált minőségirányítási, környezet- vagy energiagazdálkodási szabványok, köztük az EN ISO 9001:2015, EN ISO 14001:2015 vagy EN ISO 50001:2011 hatálya alá tartozó rendszerekre és ellenőrzésekre utalni. |
|
(7) |
A nyomon követés megkönnyítése érdekében célszerű lehetővé tenni alapértelmezett értékek használatát a tüzelőanyag-nyomonkövetéshez kapcsolódó bizonytalanság szintjére. |
|
(8) |
A teljes megfelelési ciklus (beleértve a nyomon követést, a jelentéstételt és a hitelesítést) megkönnyítése érdekében a gazdálkodásra és különösen a megfelelő adatkezelési és ellenőrzési tevékenységekre vonatkozó tájékoztatást hasznos információnak kell tekinteni. A nyomonkövetési formanyomtatványon egy külön rész arra szolgál, hogy segítse a társaságokat a szükséges gazdálkodási elemek rendszerezésében. |
|
(9) |
Meg kell határozni a kibocsátási jelentések elektronikus formanyomtatványának jellemzőit. Erre szükség van annak érdekében, hogy a hitelesített kibocsátási jelentések elektronikusan kerüljenek benyújtásra, és hogy teljes körűen és szabványosítva tartalmazzák az összesített éves adatokat, amelyek nyilvánosságra hozhatók és lehetővé teszik a Bizottság számára az (EU) 2015/757 rendelet 21. cikkében előírt jelentések elkészítését. |
|
(10) |
A kibocsátási jelentésnek ki kell terjednie az (EU) 2015/757 rendelet 11. cikkének (3) bekezdésében rögzített minimális tartalomra, beleértve az éves nyomon követés eredményeit is. Szintén lehetővé kell tennie olyan kiegészítő adatok jelentését, amelyek segíthetnek az önkéntesen közölt átlagos működési energiahatékonysági mutatók értelmezésében. Ez különösen a felhasznált tüzelőanyag és a széndioxid-kibocsátás önkéntes nyomon követését szolgáló, a nyomonkövetési tervben meghatározott kritériumok alapján differenciált elemekre vonatkozik. |
|
(11) |
Meg kell határozni a megfelelőségi dokumentumok elektronikus formanyomtatványát rögzítő technikai szabályokat. Ez biztosítja azt, hogy könnyen feldolgozható, szabványosított adatok kerüljenek a megfelelőségi dokumentumokba, amelyeket a hitelesítők az (EU) 2015/757 rendelet 17. cikkének (4) bekezdése szerinti kötelezettségük alapján küldenek meg annak érdekében, hogy a Bizottságot és a lobogó szerinti állam hatóságait késedelem nélkül tájékoztassák a megfelelőségi dokumentum kiállításáról. |
|
(12) |
A THETIS MRV-nek mint az Európai Tengerészeti Biztonsági Ügynökség által kifejlesztett és üzemeltetett, célzott uniós információs rendszernek a társaságok és az akkreditált hitelesítők számára elérhetőnek kell lennie annak érdekében, hogy azt használni tudják a megfelelően hitelesített kibocsátási jelentések és az azokhoz kapcsolódó megfelelőségi dokumentumok Bizottság és a lobogó szerinti államok részére történő elektronikus benyújtására. Rugalmasan kell kialakítani, hogy figyelembe vegye egy az üvegházhatású gázkibocsátással kapcsolatos globális nyomonkövetési, jelentéstételi és hitelesítési rendszer esetét. |
|
(13) |
A Bizottság egyeztetett az érintett felekkel a rendeletben kezelt kérdésekkel kapcsolatos legjobb gyakorlatokról. Az egyeztetésre az Európai Fenntartható Hajózási Fórum égisze alatt felállított „hajózási nyomonkövetési, jelentési és hitelesítési szakértői alcsoportok” keretében került sor. |
|
(14) |
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az 525/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (5) 26. cikke alapján létrehozott éghajlatváltozási bizottság véleményével, |
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Tárgy
Ez a rendelet meghatározza a nyomonkövetési terveknek, kibocsátási jelentéseknek és megfelelőségi dokumentumoknak az (EU) 2015/757 rendelet szerinti formanyomtatványait és benyújtásuk technikai szabályait.
2. cikk
A nyomonkövetési terv formanyomtatványa
(1) A társaságok az (EU) 2015/757 rendelet 6. cikkében említett nyomonkövetési tervet kötelesek az I. mellékletben meghatározott mintának megfelelő formanyomtatvány felhasználásával elkészíteni.
(2) A társaságok a nyomonkövetési tervet egy társaságra vonatkozó részre és egy hajóra vonatkozó részre oszthatják, feltéve, hogy az az I. mellékletben meghatározott valamennyi elemet tartalmazza.
A társaságra vonatkozó részben szereplő adatok, amely rész tartalmazhatja az I. melléklet B.2., B.5., D, E és F.1. táblázatait, minden olyan hajóra vonatkoznak, amelynek vonatkozásában a társaság köteles az (EU) 2015/757 rendelet 6. cikke szerinti nyomonkövetési tervet benyújtani.
3. cikk
A kibocsátási jelentés elektronikus formanyomtatványa
(1) A kibocsátási jelentésnek az (EU) 2015/757 rendelet 11. cikkének (1) bekezdése szerinti benyújtása érdekében a társaságok kötelesek az Európai Tengerészeti Biztonsági Ügynökség által üzemeltetett THETIS MRV automatizált uniós információs rendszerben (a továbbiakban: THETIS MRV) elérhető formanyomtatvány elektronikus változatát használni.
(2) A kibocsátási jelentés formanyomtatványának az (1) bekezdésben említett elektronikus változata a II. mellékletben meghatározott adatokat tartalmazza.
4. cikk
A megfelelőségi dokumentum elektronikus formanyomtatványa
(1) A megfelelőségi dokumentumnak az (EU) 2015/757 rendelet 17. cikkének (4) bekezdése szerinti kiállítása érdekében a hitelesítő köteles a releváns adatokat rendelkezésre bocsátania THETIS MRV-ben elérhető formanyomtatvány elektronikus változatának felhasználásával.
(2) A megfelelőségi dokumentum formanyomtatványának az (1) bekezdésben említett elektronikus változata a III. mellékletben meghatározott adatokat tartalmazza.
5. cikk
Hatálybalépés
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2016. november 4-én.
a Bizottság részéről
az elnök
Jean-Claude JUNCKER
(1) HL L 123., 2015.5.19., 55. o.
(2) A Bizottság 2016. november 4-i (EU) 2016/1928 végrehajtási rendelete a személyszállító, ro-ro és konténerszállító hajóktól eltérő hajókategóriák esetében a szállított rakománynak a tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (lásd e Hivatalos Lap 22. oldalát).
(3) A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) fogadta el az A.741(18)-as közgyűlési határozatával.
(4) A MARPOL egyezmény VI. mellékletének 22. szabálya.
(5) Az Európai Parlament és a Tanács 2013. május 21-i 525/2013/EU rendelete az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának nyomon követésére és bejelentésére, valamint az éghajlatváltozással kapcsolatos egyéb információk nemzeti és uniós szintű bejelentésére szolgáló rendszerről, valamint a 280/2004/EK határozat hatályon kívül helyezéséről (HL L 165., 2013.6.18., 13. o.).
I. MELLÉKLET
A nyomonkövetési tervek formanyomtatványa
Part A Átvizsgálási adatrögzítő lap
|
Változat száma |
Referencia-időpont |
Referencia-időpont szerinti állapot (1) |
Hivatkozás a felülvizsgált vagy módosított fejezetekre, beleértve a változások rövid leírását |
|
|
|
|
|
Part B Alapadatok
Table B.1. A hajó azonosítója
|
A hajó neve |
|
|
IMO-azonosító szám |
|
|
Lajstromozási kikötő |
|
|
Anyakikötő (ha nem azonos a lajstromozási kikötővel) |
|
|
A hajótulajdonos neve |
|
|
IMO egyedi társaság és hajólajstrom szerinti tulajdonos azonosító szám |
|
|
A hajó típusa (2) |
|
|
Hordképesség (metrikus tonnában kifejezve) |
|
|
Bruttó tonnatartalom |
|
|
Hajóosztályozó társaság (önkéntes) |
|
|
Jégosztály (önkéntes) (3) |
|
|
Lobogó szerinti állam (önkéntes) |
|
|
A hajó jellemzőivel kapcsolatos kiegészítő tájékoztatásra szolgáló önkéntes szabad leíró mező |
|
Table B.2. A társaság adatai
|
A társaság neve |
|
|
Cím 1. sora |
|
|
Cím 2. sora |
|
|
Város |
|
|
Állam/Tartomány/Régió |
|
|
Postai irányítószám |
|
|
Ország |
|
|
Kapcsolattartó személy |
|
|
Telefonszám |
|
|
E-mail cím |
|
Table B.3. Kibocsátó források és használt tüzelőanyag-típusok
|
Kibocsátó forrás hivatkozási szám |
Kibocsátó forrás (név, típus) |
A kibocsátó forrás műszaki leírása (teljesítmény/erő, fajlagos fűtőolaj-fogyasztás (SFOC), telepítés éve, több azonos kibocsátó forrás esetén azonosító szám stb.) |
(Potenciális) használt tüzelőanyag-típusok (4) |
|
|
|
|
|
Table B.4. Kibocsátási tényezők
|
Tüzelőanyag-típus |
IMO kibocsátási tényezők (széndioxidtonnában/tüzelőanyag-tonnában kifejezve) |
|
Nehéz fűtőolaj (referencia: ISO 8217 RME fokozatok RMK-n keresztül) |
3,114 |
|
Könnyű fűtőolaj (referencia: ISO 8217 RMA fokozatok RMD-n keresztül) |
3,151 |
|
Dízel/gázolaj (referencia: ISO 8217 DMX fokozatok DMB-n keresztül) |
3,206 |
|
Cseppfolyósított propán gáz (propán) |
3,000 |
|
Cseppfolyósított bután gáz (bután) |
3,030 |
|
Cseppfolyósított földgáz |
2,750 |
|
Metanol |
1,375 |
|
Etanol |
1,913 |
|
Más tüzelőanyag nem szabványos kibocsátási tényezővel |
|
|
|
|
Nem szabványos kibocsátási tényező alkalmazása esetén:
|
Nem szabványos tüzelőanyag |
Kibocsátási tényező |
A kibocsátási tényező meghatározására szolgáló módszerek (mintavételezési módszertan, elemzési módszerek és a használt laboratóriumok leírása, ha van ilyen) |
|
|
|
|
Table B.5. A kibocsátó források hiánytalanságának frissítéséhez felhasznált eljárások, rendszerek és felelősségi körök
|
Az eljárás megnevezése |
A kibocsátó források jegyzéke hiánytalanságának kezelése |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Part C A tevékenységre vonatkozó adatok
Table C.1. A 9. cikk (2) bekezdéséhez kapcsolódó mentességi feltételek
|
Jogcím |
Megerősítés mező |
|
Az EU MRV rendelet hatálya alá tartozó jelentéstételi időszakonként minimálisan várható utak száma a hajó menetrendje szerint |
|
|
Vannak-e az EU MRV rendelet hatálya alá nem tartozó jelentéstételi időszakonként várható utak a hajó menetrendje szerint? (5) |
|
|
Teljesülnek-e a 9. cikk (2) bekezdésének feltételei? (6) |
|
|
Amennyiben a válasz igenlő, kíván-e élni az utankénti tüzelőanyag-fogyasztás mennyiségének nyomon követésével kapcsolatos eltéréssel? (7) |
|
Table C.2. A tüzelőanyag-fogyasztás nyomon követése
C.2.1. Az egyes kibocsátó források tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározására alkalmazott módszerek:
|
Kibocsátás forrása (8) |
A tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatban választott módszerek (9) |
|
|
|
C.2.2. A tárolt tüzelőanyag és a tüzelőanyag-tartályban lévő tüzelőanyag meghatározására szolgáló eljárások:
|
Az eljárás megnevezése |
A tárolt tüzelőanyag és a tüzelőanyag-tartályban lévő tüzelőanyag meghatározása |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
C.2.3. Rendszeres keresztellenőrzések a tüzelőanyag szállítólevelében feltüntetett tüzelőanyag-mennyiség és a fedélzeti méréssel meghatározott tüzelőanyag-mennyiség között:
|
Az eljárás megnevezése |
Rendszeres keresztellenőrzések a tüzelőanyag szállítóleveleiben feltüntetett tüzelőanyag-mennyiség és a fedélzeti méréssel meghatározott tüzelőanyag-mennyiség között |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
C.2.4. A használt mérőműszerek leírása:
|
Mérőfelszerelés (név) |
Vonatkozó elemek (pl. kibocsátó források, tartályok) |
Műszaki leírás (specifikáció, életkor, karbantartási időintervallumok) |
|
|
|
|
C.2.5. A mérésre vonatkozó információk feljegyzésére, lehívására, továbbítására és megőrzésére szolgáló eljárások:
|
Az eljárás megnevezése |
A mérésre vonatkozó információk feljegyzése, lehívása, továbbítása és megőrzése |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
C.2.6. A sűrűség meghatározásának módszere:
|
Tüzelőanyag-típus/tartály |
A tényleges sűrűségértékek meghatározásának a tárolt tüzelőanyagnál alkalmazott módszere (10) |
A tényleges sűrűségértékek meghatározásának a tüzelőanyag-tartályban lévő tüzelőanyagra alkalmazott módszere (11) |
|
|
|
|
C.2.7. A tüzelőanyag-nyomonkövetéshez kapcsolódó bizonytalanság szintje:
|
Nyomonkövetési módszer (12) |
Az alkalmazott megközelítés (13) |
Érték |
|
|
|
|
C.2.8. A mérőfelszerelés minőségbiztosítására szolgáló eljárások:
|
Az eljárás megnevezése |
Gondoskodás a mérőfelszerelés minőségbiztosításáról |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
C.2.9. Az tüzelőanyag-fogyasztás teherszállítási és személyszállítási rész közötti megoszlásának meghatározására szolgáló módszer (kizárólag ro/pax hajók esetében):
|
A módszer megnevezése |
Az tüzelőanyag-fogyasztás teherszállítási és személyszállítási rész közötti megoszlásának meghatározása |
|
Alkalmazott allokációs módszer az EN 16258 szabvány szerint (14) |
|
|
A rakomány és az utasok tömegének meghatározására szolgáló módszer leírása, ideértve a rakományegységekre/sávméterekre vonatkozó alapértékek esetleges használatát (a tömeg módszer alkalmazása esetén) |
|
|
A rakomány és az utasok számára kijelölt fedélzeti terület meghatározására szolgáló módszer leírása, a függesztett fedélzeteket és a rakomány tárolására szolgál fedélzeten lévő személygépkocsikat is beleértve (a terület módszer alkalmazása esetén) |
|
|
Az tüzelőanyag-fogyasztás teherszállítási és személyszállítási rész közötti megoszlása (%-ban) (kizárólag a területi módszer használata esetén) |
|
|
A módszerért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Képletek és adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
C.2.10. A megterhelt utakhoz kapcsolódó tüzelőanyag-fogyasztás meghatározására és feljegyzésére szolgáló eljárások (önkéntes nyomon követés):
|
Az eljárás megnevezése |
A megterhelt utakhoz kapcsolódó tüzelőanyag-fogyasztás meghatározása és feljegyzése |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Képletek és adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
C.2.11. A rakományfűtéshez kapcsolódó tüzelőanyag-fogyasztás meghatározására és feljegyzésére szolgáló eljárások (önkéntes nyomon követés vegyszerszállító tartályhajók esetében):
|
Az eljárás megnevezése |
A rakományfűtéshez kapcsolódó tüzelőanyag-fogyasztás meghatározása és feljegyzése |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Képletek és adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
C.2.12. A dinamikus pozicionáláshoz kapcsolódó tüzelőanyag-fogyasztás meghatározására és feljegyzésére szolgáló eljárások (önkéntes nyomon követés olajszállító tartályhajók és „más hajótípusok” esetében):
|
Az eljárás megnevezése |
A dinamikus pozicionáláshoz kapcsolódó tüzelőanyag-fogyasztás meghatározása és feljegyzése |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Képletek és adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Table C.3. Utak felsorolása
|
Az eljárás megnevezése |
Az utak feljegyzése és hiánytalanságuk biztosítása |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások (köztük az utak feljegyzésének, az utak nyomon követésének stb.) leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Table C.4. Megtett távolság
|
Az eljárás megnevezése |
Az utanként megtett távolság feljegyzése és meghatározása |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások (köztük a távolságra vonatkozó adatok feljegyzésének és kezelésének) leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
A jeges vizeken történő hajózás során megtett távolság meghatározására és feljegyzésére szolgáló eljárások (önkéntes nyomon követés):
|
Az eljárás megnevezése |
A jeges vizeken történő hajózás során megtett távolság meghatározása és feljegyzése |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások (köztük a távolságra és a téli körülményekre vonatkozó adatok feljegyzésének és kezelésének) leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Képletek és adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Table C.5. A szállított rakomány mennyisége és az utasok száma
|
Az eljárás megnevezése |
A szállított rakomány mennyiségének és/vagy az utasok számának feljegyzése és meghatározása |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások (köztük a szállított rakomány mennyiségének és/vagy az utasok számának feljegyzése és meghatározása, valamint adott esetben a rakományegységek tömegeként alapértékek használata) leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Rakományegység/utasok (15) |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Képletek és adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
A szállított rakományok átlagos sűrűségének meghatározására és feljegyzésére szolgáló eljárások (önkéntes nyomon követés vegyszerszállító tartályhajók, ömlesztettáru-szállító hajók és kombinált áruszállító hajók esetében):
|
Az eljárás megnevezése |
A szállított rakományok átlagos sűrűségének meghatározása és feljegyzése |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások (köztük a rakomány térfogatsúlyára vonatkozó adatok feljegyzésének és kezelésének) leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Képletek és adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Table C.6. A tengeren töltött idő
|
Az eljárás megnevezése |
Az indulási kikötőben a kikötőhelytől az érkezési kikötőben a kikötőhelyig a tengeren töltött idő meghatározása és feljegyzése |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások (köztük a kikötőből történő elindulásra és az oda történő megérkezésre vonatkozó adatok feljegyzésének és kezelésének) leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Képletek és adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
A jeges vizeken történő hajózás során a tengeren töltött idő meghatározására és feljegyzésére szolgáló eljárások (önkéntes nyomon követés):
|
Az eljárás megnevezése |
A jeges vizeken történő hajózás során a tengeren töltött idő meghatározása és feljegyzése |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások (köztük a kikötőből történő elindulásra és az oda történő megérkezésre és a téli körülményekre vonatkozó adatok feljegyzésének és kezelésének) leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Képletek és adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Part D Hiányzó adatok
Table D.1. A tüzelőanyag-fogyasztás becslésére használt módszerek
|
A módszer megnevezése |
Az tüzelőanyag-fogyasztás becslésére használt módszer |
|
Biztonsági nyomonkövetési módszer (16) |
|
|
Használt képletek |
|
|
Az tüzelőanyag-fogyasztás becslésére szolgáló módszer leírása |
|
|
A módszerért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Table D.2. A megtett távolságra vonatkozó, hiányos adatok kezelésére használt módszerek
|
A módszer megnevezése |
A megtett távolságra vonatkozó, hiányos adatok kezelésére szolgáló módszer |
|
Használt képletek |
|
|
A hiányos adatok kezelésére szolgáló módszer leírása |
|
|
A módszerért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Table D.3. A szállított rakományra vonatkozó, hiányos adatok kezelésére használt módszerek
|
A módszer megnevezése |
A szállított rakományra vonatkozó, hiányos adatok kezelésére szolgáló módszer |
|
Használt képletek |
|
|
A hiányos adatok kezelésére szolgáló módszer leírása |
|
|
A módszerért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Table D.4. A tengeren töltött időre vonatkozó, hiányos adatok kezelésére használt módszerek
|
A módszer megnevezése |
A tengeren töltött időre vonatkozó, hiányos adatok kezelésére szolgáló módszer |
|
Használt képletek |
|
|
A hiányos adatok kezelésére szolgáló módszer leírása |
|
|
A módszerért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Adatforrások |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Part E Irányítás
Table E.1. A nyomonkövetési terv megfelelőségének rendszeres ellenőrzése
|
Az eljárás megnevezése |
A nyomonkövetési terv megfelelőségének rendszeres ellenőrzése |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Table E.2. Ellenőrzési tevékenységek: Minőségbiztosítás és az információs technológia megbízhatósága
|
Az eljárás megnevezése |
Információtechnológiai menedzsment (pl. hozzáférés-szabályozások, biztonsági mentés, visszaállítás és biztonság) |
|
Az eljárás hivatkozási száma |
|
|
Az eljárás rövid ismertetése |
|
|
Az adatkarbantartásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott rendszer megnevezése (adott esetben) |
|
|
A releváns meglévő irányítási rendszerek jegyzéke |
|
Table E.3. Ellenőrzési tevékenységek: Az EU MRV releváns adatok belső felülvizsgálatai és ellenőrzése
|
Az eljárás megnevezése |
Az EU MRV releváns adatok belső felülvizsgálatai és ellenőrzése |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Table E.4. Ellenőrzési tevékenységek: Korrekciók és korrekciós intézkedések
|
Az eljárás megnevezése |
Korrekciók és korrekciós intézkedések |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Table E.5. Ellenőrzési tevékenységek: Kiszervezett tevékenységek (ha van ilyen)
|
Az eljárás megnevezése |
Kiszervezett tevékenységek |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Table E.6. Ellenőrzési tevékenységek: Dokumentáció
|
Az eljárás megnevezése |
Dokumentáció |
|
Hivatkozás létező eljárásra |
|
|
Létező eljárás változata |
|
|
Az EU MRV eljárások leírása, ha még nem létezik a mobilitási partnerségen kívül |
|
|
Az eljárásért felelős személy vagy pozíció neve |
|
|
Az adatőrzés helye |
|
|
Az alkalmazott informatikai rendszer neve (adott esetben) |
|
Part F További információk
Table F.1. Fogalommeghatározások és rövidítések jegyzéke
|
Rövidítés, betűszó, meghatározás |
Magyarázat |
|
|
|
|
Table F.2. |
Kiegészítő információk |
(1) Válasszon ki egyet az alábbi kategóriák közül: „Munkatervezet”, „Hitelesítőnek benyújtott végleges tervezet”, „Értékelt”, „Újraértékelést nem igénylő módosított”.
(2) Válasszon ki egyet az alábbi kategóriák közül: „Személyszállító hajó”, „Ro-ro hajó”, „Konténerszállító hajó”, „Olajszállító tartályhajó”, „Vegyszerszállító tartályhajó”, „Cseppfolyósítottföldgáz-szállító hajó”, „Gázszállító hajó”, „Ömlesztettáru-szállító hajó”, „Általános teherhajó”, „Mélyhűtött rakományt szállító hajó”, „Járműszállító hajó”, „Kombinált áruszállító hajó”, „Ro/pax hajó”, „Konténerszállító/ro-ro teherhajó”, „Más hajótípusok”.
(3) Válasszon egyet a PC1 – PC7 poláris osztályok vagy a finn-svéd jégosztályok (IC, IB, IA vagy IA Super) közül.
(4) Válasszon ki egyet az alábbi kategóriák közül: „Nehéz fűtőolaj (HFO)”, „Könnyű fűtőolaj (LFO)”, „Dízel/gázolaj (MDO/MGO)”, „Cseppfolyósított propán gáz (propán, LPG)”, „Cseppfolyósított bután gáz (bután, LPG)”, „Cseppfolyósított földgáz (LNG)”, „Metanol”, „Etanol”, „Más tüzelőanyag nem szabványos kibocsátási tényezővel”
(5) Válassza ki az „Igen” vagy a „Nem” választ.
(6) Válassza ki az „Igen” vagy a „Nem” választ.
(7) Válasszon az „Igen”, a „Nem” és a „Nem alkalmazandó” közül.
(8) Válasszon ki egyet az alábbi kategóriák közül: „Összes forrás”, „Főgépek”, „Segédgépek”, „Gázturbinák”, „Kazánok” vagy „Semlegesgáz-generátorok”.
(9) Válasszon ki egyet vagy többet az alábbi kategóriák közül: „A. módszer: a tüzelőanyag szállítólevele és a tüzelőanyag-tartályok időszakos leltárba vétele”, „B. módszer: a tartálytérben található tüzelőanyag-tartály fedélzeti nyomon követése”, „C. módszer: a vonatkozó tüzelőanyag-égetési folyamatok áramlásmérővel történő ellenőrzése” vagy „D. módszer: közvetlen szén-dioxid-kibocsátás mérés”.
(10) Válasszon ki egyet az alábbi kategóriák közül: „Fedélzeti mérőfelszerelés”, „Tüzelőanyag-szállító” vagy „Laboratóriumi teszt”.
(11) Válasszon ki egyet az alábbi kategóriák közül: „Mérőfelszerelés”, „Tüzelőanyag-szállító”, „Laboratóriumi teszt”.
(12) Válasszon ki egyet vagy többet az alábbi kategóriák közül: „A. módszer: a tüzelőanyag szállítólevele és a tüzelőanyag-tartályok időszakos leltárba vétele”, „B. módszer: a tartálytérben található tüzelőanyag-tartály fedélzeti nyomon követése”, „C. módszer: a vonatkozó tüzelőanyag-égetési folyamatok áramlásmérővel történő ellenőrzése” vagy „D. módszer: közvetlen szén-dioxid-kibocsátás mérés”
(13) Válasszon ki egyet az alábbi kategóriák közül: „Alapérték” vagy „Hajóra vonatkozó becslés”.
(14) Válasszon a „Tömeg módszer” és a „Terület módszer” között.
(15) Személyszállító hajók esetében a „rakományegységet/utasokat”„utasokban” kell meghatározni.
Ro-ro hajók, konténerszállító hajók, olajszállító tartályhajók, vegyszerszállító tartályhajók, gázszállító hajók, ömlesztettáru-szállító hajók, mélyhűtött rakományt szállító hajók, kombinált áruszállító hajók esetében a „rakományegységet/utasokat”„tonnában” kell meghatározni.
Cseppfolyósítottföldgáz-szállító hajók, konténerszállító/ro-ro teherhajók esetében a „rakományegységet/utasokat”„köbméterben” kell meghatározni.
Általános teherhajók esetében a „rakományegységet/utasokat” az alábbi kategóriák közül egyet kiválasztva kell meghatározni: „szállítottholtteher-tonna”, „szállítottholtteher-tonna és tonna”.
Járműszállító hajók esetében, a „rakományegységet/utasokat” az alábbi kategóriák közül egyet kiválasztva kell meghatározni: „tonna”, „tonna és szállítottholtteher-tonna”.
Ro/pax hajók esetében a „rakományegységet/utasokat”„tonnában” és „utasokban” kell meghatározni.
Más hajótípusok esetében a „rakományegységet/utasokat” az alábbi kategóriák közül egyet kiválasztva kell meghatározni: „tonna”, „szállítottholtteher-tonna”.
(16) Válasszon ki egyet az alábbi kategóriák közül: „A. módszer: a tüzelőanyag szállítólevele és a tüzelőanyag-tartályok időszakos leltárba vétele”, „B. módszer: a tartálytérben található tüzelőanyag-tartály fedélzeti nyomon követése”, „C. módszer: a vonatkozó tüzelőanyag-égetési folyamatok áramlásmérővel történő ellenőrzése”, „D. módszer: közvetlen széndioxid-kibocsátás mérés” vagy „nem alkalmazandó”. A kiválasztott kategóriának el kell térnie a C.2. táblázatban szereplő, „A tüzelőanyag-fogyasztással kapcsolatban választott módszerek” közül kiválasztott kategóriától. (Tüzelőanyag-fogyasztás nyomon követése – Az egyes kibocsátó források tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározására alkalmazott módszerek).
II. MELLÉKLET
Kibocsátási jelentések formanyomtatványa
A. rész A hajót és a társaságot azonosító adatok
|
1. |
A hajó neve |
|
2. |
IMO-azonosító szám |
|
3. |
|
|
4. |
Hajókategória [legördülő menü: „Személyszállító hajó”, „Ro-ro hajó”, „Konténerszállító hajó”, „Olajszállító tartályhajó”, „Vegyszerszállító tartályhajó”, „Cseppfolyósítottföldgáz-szállító hajó”, „Gázszállító hajó”, „Ömlesztettáru-szállító hajó”, „Általános teherhajó”, „Mélyhűtött rakományt szállító hajó”, „Járműszállító hajó”, „Kombinált áruszállító hajó”, „Ro/pax hajó”, „Konténerszállító/ro-ro teherhajó”, „Más hajótípusok”] |
|
5. |
A hajó jégosztálya (nem kötelező – csak ha szerepel a nyomonkövetési tervben) [legördülő menü: PC1 – PC7 poláris osztály, IC, IB, IA vagy IA Super finn-svéd jégosztály] |
|
6. |
A hajó technikai hatékonysága
|
|
7. |
A hajótulajdonos neve |
|
8. |
A hajótulajdonos címe és üzleti tevékenységének fő helye: 1. címsor, 2. címsor, város, állam/tartomány/régió, irányítószám, ország |
|
9. |
A társaság neve (csak ha eltér a hajótulajdonostól) |
|
10. |
A társaság (ha az nem a hajótulajdonos) címe és üzleti tevékenységének fő helye: 1. címsor, 2. címsor, város, állam/tartomány/régió, irányítószám, ország |
|
11. |
Kapcsolattartó személy
|
B. rész Hitelesítés
|
1. |
A hitelesítő neve |
|
2. |
A hitelesítő címe és üzleti tevékenységének fő helye: 1. címsor, 2. címsor, város, állam/tartomány/régió, irányítószám, ország |
|
3. |
Akkreditálási szám |
|
4. |
A hitelesítő nyilatkozata |
C. rész Az alkalmazott nyomonkövetési módszerre és a kapcsolódó bizonytalansági szintre vonatkozó információ
|
1. |
Kibocsátó forrás [legördülő menü: „Összes forrás”, „Főgépek”, „Segédgépek”, „Gázturbinák”, „Kazánok”, „Semlegesgáz-generátorok”] |
|
2. |
Az alkalmazott nyomonkövetési módszerek (kibocsátó forrásonként) [legördülő menü: „A. módszer: a tüzelőanyag szállítólevele és a tüzelőanyag-tartályok időszakos leltárba vétele”, „B. módszer: a tartálytérben található tüzelőanyag-tartály fedélzeti nyomon követése”, „C. módszer: a vonatkozó tüzelőanyag-égetési folyamatok áramlásmérővel történő ellenőrzése”, „D. módszer: közvetlen szén-dioxid-kibocsátás mérés”] |
|
3. |
Kapcsolódó bizonytalansági szint, %-ban kifejezve (alkalmazott nyomonkövetési módszerenként) |
D. rész A paraméterek 10. cikk szerinti éves nyomon követésének eredményei
TÜZELŐANYAG-FOGYASZTÁS ÉS SZÉNDIOXID-KIBOCSÁTÁS
|
1. |
A felhasznált tüzelőanyag teljes mennyisége és kibocsátási tényezője valamennyi felhasznált tüzelőanyag-típus tekintetében:
|
|
2. |
Az e rendelet hatálya alá tartozó, összesített szén-dioxid-kibocsátás, széndioxidtonnában kifejezve |
|
3. |
a tagállami joghatóság alatt álló kikötők közötti utakból származó, összesített szén-dioxid-kibocsátás, széndioxidtonnában kifejezve |
|
4. |
a tagállami joghatóság alatt álló kikötőkből induló utakból származó, összesített szén-dioxid-kibocsátás, széndioxidtonnában kifejezve |
|
5. |
a tagállami joghatóság alatt álló kikötőkbe érkező utakból származó, összesített szén-dioxid-kibocsátás, széndioxidtonnában kifejezve |
|
6. |
a tagállami joghatóság alatt álló kikötőkben horgonyzó hajóktól származó szén-dioxid-kibocsátás, széndioxidtonnában kifejezve |
|
7. |
Összes tüzelőanyag-fogyasztás és a személyszállításhoz (ro/pax hajók esetében) kapcsolódó összesített szén-dioxid-kibocsátás, tüzelőanyag-tonnában és széndioxidtonnában kifejezve |
|
8. |
Összes tüzelőanyag-fogyasztás és a teherszállításhoz (ro/pax hajók esetében) kapcsolódó összesített szén-dioxid-kibocsátás, tüzelőanyag-tonnában és széndioxidtonnában kifejezve |
|
9. |
Összes tüzelőanyag-fogyasztás és a megrakodott utakhoz kapcsolódó összesített szén-dioxid-kibocsátás (önkéntes), tüzelőanyag-tonnában és széndioxidtonnában kifejezve |
|
10. |
Összes tüzelőanyag-fogyasztás rakományfűtéshez kapcsolódóan (vegyszerszállító tartályhajók esetében, önkéntes), tüzelőanyag-tonnában kifejezve |
|
11. |
Összes tüzelőanyag-fogyasztás dinamikus pozicionáláshoz kapcsolódóan (olajszállító tartályhajók és „más hajótípusok” esetében, önkéntes), tüzelőanyag-tonnában kifejezve |
MEGTETT TÁVOLSÁG, A TENGEREN TÖLTÖTT IDŐ ÉS A FUVAROZÁSI TEVÉKENYSÉG
|
1. |
A teljes megtett távolság, tengeri mérföldben kifejezve |
|
2. |
Az összes megtett távolság jeges vizeken történő hajózás esetén (önkéntes), tengeri mérföldben kifejezve |
|
3. |
Az összes tengeren töltött idő, órában kifejezve |
|
4. |
Az összes tengeren töltött idő jeges vizeken történő hajózás esetén (önkéntes), órában kifejezve |
|
5. |
Az összes fuvarozási tevékenység,
|
|
6. |
Az összes fuvarozási tevékenység második paramétere (önkéntes),
|
|
7. |
A jelentéstételi időszakban szállított rakományok átlagos sűrűsége (vegyszerszállító tartályhajók, ömlesztettáru-szállító hajók és kombinált áruszállító hajók esetében, önkéntes), köbméterenkénti tonnában kifejezve |
ENERGIAHATÉKONYSÁG
|
1. |
Átlagos energiahatékonyság
|
|
2. |
Fuvarozási tevékenység átlagos energiahatékonyságának második paramétere (önkéntes),
|
|
3. |
A megrakodott utak (önkéntes) differenciált átlagos energiahatékonysága (tüzelőanyag-fogyasztás és széndioxid-kibocsátás)
|
|
4. |
A hajó közölt átlagos működési energiahatékonysági mutatóinak értelmezését elősegítő kiegészítő tájékoztatás (önkéntes) |
III. MELLÉKLET
A megfelelőségi dokumentumok formanyomtatványa
Ezúton igazoljuk, hogy a „NÉV” hajó „N-1 ÉV” jelentéstételi időszakra szóló kibocsátási jelentése az (EU) 2015/757 rendelet előírásainak megfelelőnek minősül.
Ez a megfelelőségi dokumentum „N ÉV/HÓNAP/NAP”-jén/-én/-án került kiállításra
E megfelelőségi dokumentum a „SORSZÁM” sz. kibocsátási jelentéshez kapcsolódik és „N+1 ÉV” JÚNIUS 30-ig érvényes
I) A hajóra vonatkozó adatok
|
1. |
A hajó neve |
|
2. |
IMO-azonosító szám, |
|
3. |
|
|
4. |
Hajókategória [legördülő menü: „Személyszállító hajó”, „Ro-ro hajó”, „Konténerszállító hajó”, „Olajszállító tartályhajó”, „Vegyszerszállító tartályhajó”, „Cseppfolyósítottföldgáz-szállító hajó”, „Gázszállító hajó”, „Ömlesztettáru-szállító hajó”, „Általános teherhajó”, „Mélyhűtött rakományt szállító hajó”, „Járműszállító hajó”, „Kombinált áruszállító hajó”, „Ro/pax hajó”, „Konténerszállító/ro-ro teherhajó”, „Más hajótípusok”] |
|
5. |
Lobogó szerinti állam/lajstromozás |
|
6. |
Bruttó tonnatartalom |
II) A hajótulajdonos adatai
|
1. |
A hajótulajdonos neve |
|
2. |
A hajótulajdonos címe és üzleti tevékenységének fő helye: 1. címsor, 2. címsor, város, állam/tartomány/régió, irányítószám, ország |
III) Az (EU) 2015/757 rendelet szerinti kötelezettségeket teljesítő társaság adatai (önkéntes mező)
|
1. |
A társaság neve |
|
2. |
A társaság címe és üzleti tevékenységének fő helye: 1. címsor, 2. címsor, város, állam/tartomány/régió, irányítószám, ország |
IV) Hitelesítő
|
1. |
Akkreditálási szám |
|
2. |
A hitelesítő neve |
|
3. |
A társaság címe és üzleti tevékenységének fő helye: 1. címsor, 2. címsor, város, állam/tartomány/régió, irányítószám, ország |