Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 62010CN0263

Lieta C-263/10: Lūgums sniegt prejudiciālu nolēmumu, ko 2010. gada 27. maijā iesniedza Tribunalul Gorj (Rumānija) — Iulian Andrei Nisipeanu/Direcția Generală a Finanțelor Publice Gorj, Administrația Finanțelor Publice Târgu — Cărbunești, Administrația Fondului pentru Mediu

OV C 234, 28.8.2010, p. 22–22 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

28.8.2010   

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 234/22


Lūgums sniegt prejudiciālu nolēmumu, ko 2010. gada 27. maijā iesniedza Tribunalul Gorj (Rumānija) — Iulian Andrei Nisipeanu/Direcția Generală a Finanțelor Publice Gorj, Administrația Finanțelor Publice Târgu — Cărbunești, Administrația Fondului pentru Mediu

(Lieta C-263/10)

()

2010/C 234/35

Tiesvedības valoda — rumāņu

Iesniedzējtiesa

Tribunalul Gorj

Lietas dalībnieki pamata procesā

Prasītājs: Iulian Andrei Nisipeanu

Atbildētājs: Direcția Generală a Finanțelor Publice Gorj, Administrația Finanțelor Publice Târgu — Cărbunești, Administrația Fondului pentru Mediu

Prejudiciālie jautājumi

1)

Vai Līguma par Eiropas Savienības darbību 110. pants ir interpretējams tādējādi, ka par tajā aizliegtu diskriminējošu valsts nodokli ir atzīstams arī nodoklis, kas Rumānijas tiesiskajā regulējumā reglamentēts ar valdības 2008. gada 25. aprīļa steidzamo dekrētu Nr. 50 par piesārņojuma nodokļa ieviešanu attiecībā uz transportlīdzekļiem, kurā grozījumi izdarīti ar 2008. gada 8. decembra steidzamo dekrētu Nr. 208, 2008. gada 11. decembra steidzamo dekrētu Nr. 218, 2009. gada 19. februāra steidzamo dekrētu Nr. 7 un 2009. gada 30. decembra steidzamo dekrētu Nr. 117?

2)

Vai Līguma par Eiropas Savienības darbību 110. pants ļauj Rumānijai ar valsts tiesību aktu palīdzību, pieņemot valdības steidzamo dekrētu Nr. 50/2008, kas stājās spēkā 2008. gada 1. jūlijā, ieviest kritēriju par “pirmo reģistrāciju Rumānijā”, kas ir paredzēts minētā dekrēta 4. panta a) punktā, un vai minētais kritērijs ir objektīva prasība, kura atbilst Līguma noteikumiem?

3)

Vai Līguma par Eiropas Savienības darbību 110. pants ļauj Rumānijai kā Eiropas Savienības dalībvalstij no 2008. gada 1. jūlija piemērot piesārņojuma nodokli attiecībā uz lietotiem transportlīdzekļiem, kas importēti no Eiropas Savienības vai iegādāti Kopienas teritorijā un pirmoreiz reģistrēti Rumānijā, ja piesārņojuma nodoklis nav piemērojams Rumānijā iegādātiem lietotiem transportlīdzekļiem?

4)

Vai Līguma par Eiropas Savienības darbību 110. pants ļauj Rumānijai saskaņā ar minētajiem tiesību aktiem piešķirt atbrīvojumu no piesārņojuma nodokļa samaksas tikai attiecībā uz “M1 kategorijas transportlīdzekļiem, kas atbilst piesārņojuma klasei Euro 4 un kuru cilindru darba tilpums nepārsniedz 2 000 cm3, kā arī visiem N1 klases transportlīdzekļiem, kas atbilst piesārņojuma klasei Euro 4 un kas pirmoreiz reģistrēti Rumānijā vai citās Eiropas Savienības dalībvalstīs laika posmā no 2008. gada 15. decembra līdz 2009. gada 31. decembrim”, un nepiešķirt to attiecībā uz jaunām automašīnām, kuru īpašības atšķiras no izklāstītajām?

5)

Vai Līguma par Eiropas Savienības darbību 110. pants ir interpretējams tādējādi, ka tas ļauj Rumānijai aizsargāt valsts automašīnu ražošanas nozari, jo piesārņojuma nodoklis tiek maksāts tikai par lietotām automašīnām, kas importētas no Eiropas Savienības un reģistrētas tajā vai iegādātas Kopienas teritorijā, kaut arī tas nav jāmaksā par lietotām automašīnām, kas jau ir reģistrētas Rumānijā un kas tiek atkārtoti pārdotas Rumānijas teritorijā?

6)

Vai minētās situācijas ir atzīstamas par diskriminējošu nodokļu uzlikšanu, kas ir aizliegta ar Līguma par Eiropas Savienības darbību 110. pantu, ja kritērijs par “pirmo reģistrāciju Rumānijā”, kas ir paredzēts valdības steidzamā dekrēta Nr. 50/2008 4. panta a) punktā, nav atzīstams par objektīvu saistībā ar izvirzīto mērķi ieviest piesārņojuma nodokli atbilstoši principam “piesārņotājs maksā”, un ja nodoklis, kas ir saistīts ar šo kritēriju, aizsargā jaunu automašīnu ražošanu valstī, kā arī lietotu automašīnu iekšējo tirgu?


Top