07年后选队不行

说的没错。本质上不开天眼，谁能想到0809年去红牛。后来他也没什么选择的机会，07、10和12都是有机会没抓住，错过了就是错过了。

其实就是奔驰一家独大，不去奔驰，去其他队都白搭。

内斗没搞过老汉从此气运都到老汉那边去了

这么看感觉确实

一直到06决定明年去MCL前都没什么问题。
07年实在难评，法拉利刚搞来kimi所以去法拉利不可行；留在雷诺，那又要问为什么不去填kimi在MCL的大好位置？所以只能说Alo在MCL选择了最爆的解决方式。但说Alo留下就能拿走08年冠军，完全未必。Alo Ham同队谁更强一直是谜团。
0708真正可惜的是，有纽维的红牛来找阿隆索，然后09规则大改和22相似，都是以气动为主，引擎虽然加了kers但事后来看只是辅助，阿隆索就没相信纽维。这点我真要批评阿隆索，他就是不如汉密尔顿：人汉密尔顿知道法拉利的尿性，偏偏在这个节骨眼，自己已经7冠都可以功成身退的时候，才让法拉利用最豪华的待遇来请自己。Ham看透了法拉利“不行就买冠军”的性质，从Rai Alo Vet冠军数量是加倍的，那因此Ham在生涯的最后才前往法拉利，这才是正解。一方面法拉利会给最高待遇，另一方面反正自己快退了没损失，这和Alo把自己巅峰期葬送在法拉利手上是天壤之别。
还有，纽维的能力从90年代就已经开始得到体现，阿隆索看到他刚进F1那时的法拉利有多辉煌，却对背后的原因是一窍不通。法拉利台前幕后铁三角，包括车手在内一支不败之师，然而阿隆索去的时候这团队都散伙了。这和后来的Vet是一个道理，犯了刻舟求剑的错误，他们知道法拉利很辉煌却没意识到是哪些核心人物让法拉利辉煌。
经历了F10 F150的摧残后，Alo居然还续签法拉利，并且在13年底（短短两年）又开始反悔，这是人啊？签长约却没那个信心，那我请问一开始怎么想的去签这份合同。最大的问题在于这段时间隔壁奔驰舒马赫一直在给德国后辈抛橄榄枝，然后劳达电话摇来了汉密尔顿，但阿隆索你在干什么？隔壁新一代不败之师已经开始成型了，阿隆索这仿佛从头到尾蒙在鼓里。我怀疑他火星人不只是开车快，舍弃的是信息接收速度和理解能力。反观汉密尔顿。
然后对法拉利说想走，结果被法拉利耍的团团转。什么车队政治，这阿隆索根本一大号丰川祥子，真到了这种跟队伍交涉的阶段屁都不知道纯软被拿捏的水准。喜闻乐见的被法拉利抛弃，然后不得不去捡汉密尔顿不要的位置，吃到麦田拉大的。
其实去赌迈凯伦本田，这个我不觉得阿隆索有太大问题。谁知道这支传奇组合的回归会好还是不好，但真正的问题在于他被法拉利搞得团团转，以一个相当尴尬的时间和方式离队，这暴露了他自己的各方面问题，从眼光到处事。
至于后面退役，重回雷诺，跳槽马丁，倒没太大问题。除了他18年离开迈凯伦，结果喜闻乐见迈凯伦各种上升期，20年就车队第三然后21年拿分冠，地效升级冠军，阿隆索只要什么都不做留在MCL可能去年冠军就他的了。但你也很难说，因为就这家伙的糟糕品味，估计他在MCL那MCL就不会像现在这样好。

马后炮来说 就是08年没去红牛算是选错 后面的每一步其实都是没得选

阿隆索的问题不是选队而是搞政治
05年绕开经纪人布里亚托利自己去和迈凯轮谈跳槽
07年开不过队友就拿举报威胁车队要待遇
08年撞车门装无知为了开完赛季还用西班牙车协干预撞车门处罚
在法拉利又玩站队赶走领队结果自己站的领队也下台自己只能被扫地出门

的确。雷诺就不用说了。
迈凯伦之前不稳定坑了kimi不止一次，07又快又稳定的车让他赶上了，这波选队绝对没问题。内斗搞政治闹崩那怨不了谁。
红牛那四年其实别的队不是完全没机会的，红牛车快但也是个故障大户。
往后几年只要不选奔驰都没机会。不开GP2换个队也只能是分冠收获好看点，wdc还是难。
非要说的话，他跟法拉利如果关系没崩，多待几年，等法家复苏，他有机会。毕竟那几年法拉利也维持在第二第三车队，而且后面没有ver这种天才提前上位。但是这种事是蝴蝶效应，如果他留队了，法拉利也不见得是现在的轨迹了，能不能17、18拿出争冠车，是更好还是更坏，谁都说不准。
去马丁应该说是个正确的选择。位置稳，没有队内竞争，老板支持，也有好好搞的心思。对老年选手来说也没有更好的选择了。就看来不来得及在他退役之前打造完成了。