十年春运路青春写担当

春运，南昌站内外旅客人流涌动，南铁南昌车辆段客列检车间的驻站检车员们依然坚守岗位，为南来北往的列车“把脉问诊”。

在南昌火车站股道边上，客列检车间职工吴祎手持检车锤，哈着热气翘望着，等待下一趟列车的到来，为其更换机车。

吴祎对连挂电力连接线

在南昌站，因为线路调配及司机交接班等原因，需要在此更换机车，以确保火车运行安全。担当更换机车任务的就是客列检车间的驻站检车员，由于他们的工作很像在为车辆“做手术”，因此客车检车员们也被形象地称为“车辆大夫”。

吴祎对车辆制动管进行检查

记得刚分配到客列检车间的吴祎，对工作无从下手，师傅教的知识点也听的“云里雾里”，在工作中经常遇到处理不了的“疑难杂症”。但他没有被困难打倒，反而越挫越勇，利用休息时间对自己“充电”，抱着业务书一“啃”就是一整天，工作时利用“碎片化”时间向老师傅请教，并随身携带一本笔记本，将一个又一个的知识点记录下来理顺内化。经过一天又一天的“强化训练”吴祎的业务水平有了质的蜕变，在同事眼里的角色也从一开始的“小萌新”变成了“老师傅”，他勤学苦练，多次代表南昌车辆段参加各级技能竞赛，先后获得“江西省技术能手”、“段优秀青年”、“集团公司先进生产者”等多项荣誉，并多次担当段兼职教师为段培养业务骨干，他勇于建言献策，多次向段、车间提出合理化建议并被采纳推广，提高了安全生产的能力。

吴祎对车辆104阀进行检查

眼到、锤到、听到、看不到的摸到，吴祎不断地变换“半蹲、蹲”的姿势，全神贯注地盯着每节车厢的底部设施，查找是否有配件脱落、声音异常、轴承发出异味等影响列车安全运行的隐患。列车停稳后，他快速插上防护信号，立即开始进行“换头手术”。平均做一台这样的“手术”需要十几分钟，每次需要扛起四十多斤的电力连接座。

有些列车停站时间短，为了防止因作业而影响列车准点出行，吴祎一个班下来，加上检查车辆故障，吴祎需要不断地蹲、起600多次，频繁地完成仰、卧、蹲等动作，累计步行8公里以上。

吴祎对车辆车钩进行检查

别人觉得每一步看似不难，整列车检查过后一个人要走几公里，每次蹲起、弯腰、探头的次数更是不计其数。今年已是吴祎连续10年春运在岗，他把宽敞的作业场当成施展抱负的人生平台，以钢轨为伍，以列车为伴，用青春和热情，展现出自己人生风采。

任栋兴