Bienvenue chez Buchegg Motos AG Zurich Bienvenue chez Buchegg Motos AG à Zurich Nous sommes heureux de vous accueillir sur notre site web. Notre site a pour but de vous fournir des informations intéressantes sur nos produits, mais surtout sur notre passion, les motos Honda. Nous sommes particulièrement fiers de notre atelier. Équipés d'un équipement et d'un outillage de pointe, nos spécialistes entretiennent et prennent soin de votre véhicule. C'est bientôt le printemps, votre moto est-elle déjà prête ? Notre offre spéciale, valable jusqu'à fin janvier, vous permet de préparer votre moto pour le début de la nouvelle saison. Des rêves en mouvement - La gamme de modèles Honda Chez Honda, les motos sont construites avec passion - le conducteur et le voyage sont au cœur de tout ce que nous faisons. Grâce à notre longue expérience de la course, chaque moto que nous construisons continue d'être fabriquée avec la plus grande perfection. C'est pourquoi nous accordons de l'importance aux moindres détails ; lorsque vous roulez avec votre Honda, vous devez ressentir le même plaisir que nous avons eu à la construire. Pour plus d'informations sur les différentes catégories, cliquez ici haque fois que vous achetez une moto chez nous, c'est simple, transparent et juste. Guide d'achat Conseils d'achat - ce à quoi il faut faire attention lors de l'achat d'une moto ou d'un scooter Lors de la comparaison des prix de différentes offres d'occasion, il y a quelques points importants à prendre en compte qui peuvent fortement augmenter ou diminuer la valeur en ce qui concerne le prix de vente. En effet, si vous voulez vraiment acheter la meilleure moto, et pas seulement la moins chère, vous devez d'abord lire les informations suivantes. Ces recommandations sont bien sûr également valables si vous souhaitez échanger une moto contre une nouvelle chez nous ou simplement la vendre. Nous devons également tenir compte de ces critères à chaque fois que nous achetons un véhicule, afin que celui-ci puisse être vendu de manière raisonnable. Contenu : 1. première mise en circulation et année modèle, l'âge du véhicule 2. le kilométrage, le kilométrage 3. à partir de l'entretien 4. pneus neufs 5. à partir du contrôle technique / pas à partir du contrôle technique 6. les garanties 7. à partir de la place 8. à vendre sur mandat 9. importation par un importateur officiel CH ou importation parallèle 10. sans accident 11. équipement / transformations 1. première mise en circulation et année du modèle, l'âge du véhicule La 1ère mise en circulation (1ère IV) et l'année modèle/année de construction peuvent être différentes, c'est-à-dire qu'une moto a été immatriculée pour la première fois une année plus tard que celle de sa production. Cela peut être le cas, par exemple, pour les véhicules qui ont roulé avec le numéro de garage ou pour les véhicules d'exposition. Par exemple : - Année de fabrication 2005 - Mise en circulation (1ère IV) mars 2006 S'il n'y a pas de différence entre les véhicules pour les années-modèles/années de construction 2005 et 2006, cela ne pose pas de problème. Ce n'est que lorsqu'un véhicule est resté plusieurs années chez l'importateur et/ou le concessionnaire que le véhicule a certainement été vendu à un prix inférieur à celui d'un modèle de l'année de construction la plus récente lors de la première vente. Cela peut être constaté dans certaines circonstances - les couleurs, qui varient en fonction de l'année du modèle - avec le formulaire de dédouanement 13.20 - avec des équipements différents - par le numéro de châssis via l'importateur 2. le kilométrage, le kilométrage Le kilométrage d'une moto est certainement le facteur qui influence le plus le prix d'un véhicule d'occasion. En règle générale, les motos d'occasion avec un kilométrage élevé et donc au-dessus de la moyenne sont proposées à un prix trop élevé. 3. à partir du service Cette définition peut être interprétée de manière très large : A partir de quel service ? a) Service de mise à disposition d'une voiture d'occasion : cela comprend généralement un contrôle de niveau, éventuellement une vidange, la pression des pneus, le contrôle de tous les sous-ensembles, un essai sur route. b) Dans le cas d'un service effectué selon les spécifications du constructeur à des intervalles précis, par exemple tous les 6000 km (petit service de 6000 km, grand service de 12000 km), il y a bien sûr une différence entre un petit et un grand service. Cela signifie que la valeur de la moto est plus élevée, car un grand service avec pièces de rechange et carburants coûte environ 600 à 800 francs (exemple : 4 cylindres 1000 cm3), un petit service environ 200 à 300 francs. D'autre part, si le prochain grand service n'est prévu que dans 3000 km, il est inutile de l'effectuer à l'avance. 4) Pneus neufs Le terme "pneus neufs" ne devrait être utilisé que si plus de 90% du profil d'un pneu neuf est encore disponible. La prudence est de mise si la moto a déjà traîné pendant plusieurs années, car les pneus ne répondent plus aux exigences en fonction du stockage. Il en va de même pour un véhicule âgé de 10 ans mais n'ayant que 2000 km, il est probable que les premiers pneus soient encore montés. 5. à partir du contrôle technique / pas du contrôle technique Les véhicules doivent passer le contrôle technique aux intervalles suivants, selon les indications du site Internet de l'Office de la circulation routière de Zurich : Les motos doivent être contrôlées pour la première fois quatre ans après la première mise en circulation, puis après trois ans, puis tous les deux ans. En cas de changement de propriétaire, les véhicules doivent être contrôlés si le dernier contrôle remonte à plus d'un an et la première mise en circulation à plus de dix ans. Le permis de circulation mentionne la 1ère IV (première mise en circulation) et les éventuels contrôles ultérieurs. Exemple 1 : 1ère IV 20 mai 2004 Prochain contrôle nécessaire en mai 2008, si vous achetez cette moto en janvier 2008, vous pourrez encore rouler environ 5 mois sans la présenter. Exemple 2 : 1ère IV 20.5.2000, dernier contrôle en mai 2007, (4 ans et 3 ans, cela peut aussi être décalé en fonction de la charge du service des automobiles). Prochain examen requis en mai 2009, si vous achetez cette moto en janvier 2008, vous pourrez encore rouler environ 17 mois sans présentation. 6. garanties Il existe ici différents types de promesses de garantie : a) une garantie complète de 1 à 12 mois par le concessionnaire b) une garantie d'usine qui se poursuit jusqu'à une date donnée, correspond également à une garantie complète. c) une assurance des frais de réparation, par exemple de Quality1 pour 12 mois. Cette assurance peut être incluse dans le prix d'achat, mais vous pouvez également souscrire une telle assurance à vos frais auprès de la plupart des concessionnaires. Dans le cadre d'une telle garantie, il est précisé quels sont les sous-ensembles qui font partie de l'étendue de la garantie. Toutes les pièces d'usure, les pneus, les travaux d'entretien, etc. ne sont jamais inclus dans la garantie, de même que, bien entendu, les défauts causés par votre propre faute. Une garantie de 12 mois correspond environ à une valeur de 300 à 400 CHF (exemple pour une moto de plus de 500 cm3). 7. à partir de la place Un véhicule "sur place" est généralement vendu sans garantie et "en l'état". Cela se répercute sur le prix, ce sont généralement des véhicules anciens avec un kilométrage élevé au compteur, en mauvais état, chaîne, couronne et pignon usés, pneus à remplacer, etc. 8. A vendre sur ordre Cela signifie que le concessionnaire n'est pas responsable de l'état, de la garantie, etc. 9. importation par un importateur officiel CH ou importation parallèle Depuis quelque temps, l'importation parallèle (importation des véhicules par un autre importateur que l'importateur officiel CH) est autorisée par la loi. Il est donc difficile de distinguer qui a réellement importé le véhicule. Si le permis de circulation comporte un X dans la réception par type ou le numéro de réception par type, le véhicule est généralement une importation directe ou parallèle. Exemple: : Importateur CH Réception par type 6HA286, importation parallèle Réception par type 6HX165 HA signifie importation par l'importateur suisse, HX signifie importation parallèle. Malheureusement, cela ne garantit pas non plus que le véhicule a réellement été importé par l'importateur CH. Lors de l'achat, veillez donc à ce que le vendeur vous offre une garantie pour le service, les réparations et l'approvisionnement en pièces de rechange. 10. absence d'accident La définition de "sans accident" chez motorradhandel.ch pour les motos signifie "sans dommages causés par un accident". Cela signifie qu'une moto endommagée lors d'un accident peut être remise à neuf en "remplaçant" (et non en réparant) toutes les pièces endommagées/déformées : la moto ne présente plus de pièces endommagées ou déformées par un accident, aucun redressement n'a été effectué. Ceci à la différence d'une voiture qui peut présenter des dommages dans sa structure après un accident. Si ces dommages sont redressés, le véhicule reste néanmoins un véhicule accidenté. Une moto dont les pièces ont été redressées et non remplacées reste un véhicule accidenté, comme c'est le cas pour une voiture. 11. équipement / transformations Il existe ici toute une série de postes d'accessoires ou d'équipements utiles ou très populaires. Exemples : ABS, navigation, valises latérales, sacoches en cuir, silencieux spéciaux, top-case, pare-brise, sièges et poignées chauffants. Les valises latérales/top-case, par exemple, peuvent augmenter la valeur de 500 francs en fonction de l'âge du véhicule, car le prix neuf des valises latérales/top-case peut dépasser 1000 francs. Ces équipements influencent fortement la valeur d'un véhicule. Si des transformations ont été effectuées, veillez à ce qu'elles soient légales et qu'elles puissent être présentées (ou qu'il y ait au moins les pièces d'origine !). Pour certaines transformations, les modifications doivent être inscrites sur le permis de circulation, sinon vous aurez de gros problèmes lors d'un éventuel contrôle de police.