1. 

2. 

3. 

4. 

5. 

6. 

7. 

8. 

9. 

10. 

1. 
本ロットの貨物の損傷は船積みをする際に手荒く取り扱われたため、破損した________と思っております。 

2. 
国際貿易を志すもの________、最小限、信用状取引についての知識は欠かせない。
 

3. 
この信用状が失効しない________。 

4. 
商品________船積みした時点では、所有権はまだ売り手に所属している。
 

5. 
取引は、つねに相互利益依存関係の上に成り立つこと________、よい取引の相手先はつねに良い情報の提供者でもある。 

6. 
当事者間の交易の条件を意味するものであるので、実にさまざまな交易条件がある得る________である。 

7. 
国内の必要が急に増加しました________、輸出量が大分減りました。 

8. 
船側渡しとは、約定商品を輸出港における本船の船側________引き渡す条件である。 

9. 
配船の都合________、仕向港への入港２、３日ぐらいおくれる見込みです。 

10. 
海上損害とは、航海の途中における航舶または貨物が自然災害や海上不測事故________損失のことである。 

11. 
FOB取引________、あまり大量でない貨物の場合は、輸出者が船を決めているのが普通である。 

12. 
本契約の円満な完結________、貴社には誠意を持って至急適当な見返り物資を決定下さるようお願いいたします。 

13. 
売主と買主との間の契約中の個々の特別規定は 、インコタームズに定める一般規定と矛盾または反対するいかなるもの________優先することになる。 

14. 
輸出通関手続きおよび運送契約、もしくは保険契約の結びも売主の義務とされていない。このため、この条件で取引される場合の建値の方法は、仕入原価に必要経費と想定利益を計上する________でよい。 

15. 
メーカー･商社間の貨物の受渡しは両者が十分理解し納得した________行わればならない。 

16. 
月末________信用状が到着しなければ、契約を履行するのに差し支えると思います。 

17. 
FOB取引の場合には、バイヤーが船を決めると規定されている。________実際の取引では、必ずしもそのようには行われていない。 

18. 
コンテナ輸送の発展に伴い 、海________、陸________何度でも積替えが自由となり 、しかも 、ドアー・ツー・ドアーで一貫して運ばれるようになった。 

19. 
為替銀行の建て対顧客相場は 、取引の形態________、直物取引と先物取引の２種類がある。 

20. 
国際間________代金の決済は 、ほとんど信用状決済によって行われている。 

1. 
契約が成立するまでには、________や________などの往復により商談の「詰め」が行われる。

2. 
売主によるクレームの多くは、買主の義務である________をめぐって提起される。

3. 
商品の市価が輸送中に急落し、________が不利となった場合などに起こり、結局________の交渉となる。

4. 
契約が履行不能となった場合は、売り手のそのため蒙った損失は________が________の責任を負わなければならない。

5. 
船荷証券の正当な所持人が。船荷証券に裏書きすることによって、________ことができる有価証券である。

6. 
FOBプラス・スーパーバイズ型はあくまで________が主体となって建設工事を進めるが、________はそれを________サービスを請負う。

7. 
国際海上物品輸送はまず、定期船による________と、不定期船による________の二つに大別される。

8. 
為替銀行の建てる________は取引の形態に応じて、________と________の二種類がある。

9. 
仲介貿易には、通常________とバイヤーの間に直接がなく、しかも、商品が仲介者を経由しないで、直接________に輸送されるので、規格相違、品質不良などの________が発生しやすい。

10. 
問題点があることは認めながらも、貿易者は________のもとで、仕事を続けていかなければならない。

1. 
日本では、委託加工貿易貨物を具体的に何を指しているか。

2. 
通常、どんな方法でサンプルを送付するか。

3. 
インコタームズのFOB、C＆F、CIFの貿易条件で、いわゆる送金取引によって出荷した場合には、どんな時点で商品の所有権は買い手に移転するか。

4. 
出荷日は何をもって出荷日とするか。

5. 
支払い方法として、買い手はいつ、どこを通じて、何を開設するか。

6. 
船荷証券はどんな性格をもっているか。

7. 
荷為替手形とは何か、説明しなさい。

8. 
銀行では、外国への送金のことと外国からの送金のことをどう呼んでいるか。

9. 
確認信用状とは、どんな信用状であるか。

10. 
基本的な保険条件にはどんな条件があるか。

1. 
決済までに予想以上に日数のかかる場合が多く、その間の金利や、輸出手形、保険料などに費用を要し、また、買取り時のレートもL/C付き手形より低いので、契約に際しては、それらもコストに織り込んでおく必要がある。

2. 
送金の方法は、外国の銀行に受取人が持っている銀行口座に振り込む方法と、自国の銀行に外国送金小切手を作成させてそれを受取人に送付する方法の二つがもっともよく行なわれている。

3. 
委託とは、推定全損に際して、被保険者が保険の目的について残存するすべての　ものを、いっさいの所有権ならびに求償権とともに保険者に自らの自由意思にもとづいて譲渡することである。すなわち、保険者が損害を全損として填補する代わりに、被保険者が保険の目的について有していたいっさいの利益を保険者に移転することである。

4. 
受取式B/Lは、船会社の指定する場所に貨物が搬入され、現実に貨物本船への積込みに先だって発行されるものである。受取式B/Lは一般に買方と銀行では認めないため、これが発行された場合、現実に貨物が本船に積込まれた際に「当該貨物が何月何日に本船に積込まれた」という旨を証明する船会社側の文言をとりつけなければならない。これによって、実質的に船積B/Lとまったく同一となる。

5. 
DES条件の場合は、まだ引渡しは終わっておらず、貨物の所有権も危険負担も売主の側にあるから、売主がその保険金の受取人である。買主の方としては、貨物の引渡しを受けていないので、代金を支払う必要はない。

1. 
    兹收到贵社△月△日开来的订单，由于目前库存告急，对这次大批订货不能一次发货，只能在数周内分批装运。依照目前情况，及眼下商情，望能谅解敝社的困境。
    贵社能否同意按以上条件装运货品，请尽快作出决定，并通知我方。
                                                                  
敬上

2. 
    前略
    本月△日接来电述及的△△合约△△（货名），准备装△日开出的△△轮，要求将有关信用证延期。但此合同在未开出信用证以前已经贵社要求同意展期十五天。故对此次的延期，用户提出异议。敝公司为了加强双方的业务交往关系起见，已说服用户照为展期。已于9日与银行联系，将船期延长至本月底。希望尽量提前装出，并告船名。随函附送修改通知书二份，希查实并请签章寄回一份为荷。
                                                                               草草