世界上规模最大的集装箱航线主要有太平洋航线、欧地航线、大西洋航线三条。

银行对于信用证未规定的单据将不予审核。

进出口货物收发货人、报关行、国际货运代理都可作为报关单位。

开证行对于单证不符，若要拒付，必须在5个工作日内拒付。

完整的物权由全套正本提单表示，所以收货人在提货时，应出示全套正本提单。

原产地证书应由检验检疫局、贸促会或商务部出具，不能由出口商或生产厂家出具。

信用证关于货物的描述为“blue cotton wears”，发票显示为“colored cotton wears”是可以的。

不可转让海运单除了单据上写明的收货人外，他人不能提货。

按《INCOTERMS2000》，F组术语均由买方负责订立运输合同，C组术语均由卖方负责订立运输合同。

对开信用证中的第一张信用证和第二张信用证的金额，既可相等，也可以不相等。

托收方式下，信托收据实质上是银行向进口商提供资金融通的一种方式。

表示接受的方式，按我国《合同法》和《联合国国际货物销售合同公约》的规定，受盘人可在发盘的有效期内用开立信用证的方式表示接受。

出票就是出票人在汇票上写明有关内容并签名的行为。

指示性抬头汇票不能作记名背书。

航空运单代表货物所有权，可凭之提取货物。

承兑是各种票据都有的一种票据行为。

国际贸易惯例对买卖合同当事人具有法律约束力。

在采用托收方式结算时，如发现进口商财务状况恶化，应采取承兑交单的方式。

根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，一项发盘即使是不可撤销的，也可以撤回，如果撤回的通知在发盘生效之前或同时到达受盘人。

在CFR条件下，如合同未规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。

按CFR术语进口时，我方在国内投保了一切险，保险公司承担的风险起讫应为“仓至仓”。

光票托收中没有货运单据，只有金融单据。

《INCOTERMS2000》总共包括12种术语，分为E、F、C、D四组。

在买方已经支付货款的情况下，即使买方享有复验权，也无权向卖方提出索赔。

根据《URC522》规定，未经银行事先同意，货物不能直接发给银行，也不能做成以银行为收货人的记名提单。否则，由发货人自行承担货物的风险和责任。

1、采用托收时出口商应注意哪些问题?

2、业务中，来证如由开证人或开证行直接寄给受益人，你认为受益人应如何处理?

3、简述电子商务的特点。

4、对外贸企业来说，及时制作出口单证对收汇具有什么作用?

5、简述FOB术语与FCA术语的异同。

1、某公司出口某商品到比利时，出口价格为CIFANTWERPUSD3.74/PC，进口商要求改报含佣金3%的出口价格，试计算该商品的含佣价。

2、某公司向纽约出口USDl5000的货物。装船后公司凭即期信用证持有关单据向银行办理议付。设当日美元汇价为USDl00=￥826.65/829.13，银行手续费为2.5%，年利为6.5625，(一年按360天计算)来回邮程为15天。问该公司实结美元若干?折合人民币多少?

1、我某公司与外商按CIF条件签订一笔大宗商品出口合同，合同规定装运期为8月份，但未规定具体开证日期。外商拖延开证，我方见装运期快到，从7月底开始，连续多次电催外商开证。8月5日，收到开证行简电通知，我方因怕耽误装运期，即按简电办理装运。8月28日，外方开来信用证正本，正本上对有关单据做了与合同不符的规定。我方审证时未予注意，交银行议付时，银行也未发现，开证行即以单证不符为由，拒付货款。你认为，我方应从此次事件中吸取哪些教训?

2、我某出口公司于6月30日接澳商来电洽购XX品牌的抽湿器1800台。正好该公司有现货放在仓库，并查悉7月份有班轮直达澳大利亚。我方于7月1日向对方发盘：“现报即装XX牌抽湿器1800台，每台80美元CIF悉尼，即期不可撤销信用证付款，限7月5日复到有效”。7月4日对方复电称：“你7月1日发盘接受，即开信用证。”接电后，我方立即组织装运，取得7月26日的清洁已装船提单，但对方的信用证一直未到，几经催促，终于8月2日收到对方7月29日电开的信用证。证中规定：装运期为“不得迟于8月16日”，信用证有效期为“8月30日”。请问：根据该证的规定，我方可否顺利结汇?为什么?

3、某公司按CIF ROTERDAM向荷兰出口一批空调，双方在合同中规定：买方应于9月底前将信用证开到，卖方保证运输船只不得迟于12月1日抵达目的港。如载货船只迟于12月1日抵达，则买方有权取消合同。如货款已收，卖方须退还买方。合同中的这一条款是否合理?为什么?