国际商务师理论与实务-国际货物运输
(总分84, 做题时间90分钟)
一、名词解释题

1. 
班轮运输

2. 
清洁已装船提单

3. 
分批装运

4. 
国际多式联合运输

5. 
第三方物流

二、判断题

1. 
空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。(    )

正确  错误
2. 
买卖合同规定：“交货数量5000吨，1999年9/10月份装运。”那么出口企业可从9月1日至10月31日这段期间内任何一天将货物装运，但不得分批装运。(    )

正确  错误
3. 
使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。船货双方也不计算滞期费和速遣费。(    )

正确  错误
4. 
某商品每箱体积为30cm×40cm×50cm，毛重为62kg。如果班轮运费计收标准为W/M，则船运公司应按尺码吨计收运费最有利。(    )

正确  错误
5. 
当信用证对是否允许转运问题上未作出规定时，按《UCP500》规定，则卖方可以中途转运。(    )

正确  错误
6. 
同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同。如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。(    )

正确  错误
7. 
在实际业务中，速遣费通常为滞期费的一半。(    )

正确  错误
8. 
所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭以向目的地代理人提货。(    )

正确  错误
9. 
采用联运提单时，由于承运人收取了全程运费，故有关货物中途转运和交接工作，均不需要托运人办理。(    )

正确  错误
三、单项选择题

1. 
签发多式联运提单的承运人的责任是______。

A 只对第一程运输负责
B 必须对全程运输负责
C 只对最后一程运输负责
2. 
大宗货物采用______方式，为了加快装卸速度，减少船舶在港口停留的时间，通常都需规定滞期、速遣条款。

A 班轮运输
B 定程租船
C 定期租船
3. 
如信用证中规定装运期时使用了“立即装运”一词，按《UCP500》的规定______。

A 卖方要在开证日后30天内装运
B 卖方要在开证日后15天内装运
C 银行将不予理会
4. 
国内物流是指______。

A 在一国疆域之内，根据行政区或地理位置划分的一定区域内的物流
B 一国政府为了服务于国民经济发展的总目标而制定的有关物流的总体规划和相关政策法规等
C 物品在不同国家之间的移动
5. 
下列单据中，只有______才可用来结汇。

A 铁路运单副本
B 铁路运单正本
C 大副收据
6. 
《UCP500》规定，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为______。

A 可允许分批装运，但不允许转运
B 可允许转运，但不允许分批装运
C 可允许分批装运和转运
7. 
海运提单不是______。

A 承运人向托运人出具的货物收据
B 承运人和托运人之间签订的运输契约
C 承运人和托运人之间签订的运输契约的证明
8. 
海运提单日期应理解为______。

A 货物装船完毕的日期
B 货物开始装船的日期
C 签订运输合同的日期
四、多项选择题

1. 
对多式联运单据的正确理解应该是______。

A 多式联运单据是由多式联运经营人签发的一种运输单据
B 多式联运单据只能作为可转让的单据
C 多式联运单据只能作为不可转让的单据
D 多式联运单据根据发货人的选择，既可作为可转让的单据，也可作为不可转让的单据
E 多式联运单据属于海运提单的一种
2. 
在海运进出口合同中，对装运港和目的港的规定有多种办法，其中正确的是______。

A 规定一个装运港和一个目的港
B 大宗商品交易则规定两个或两个以上的装运港和目的港
C 采用选择港的办法
D 欧洲主要港口
E 只规定装运港，不规定目的港
3. 
《UCP500》规定，除非信用证另有规定，银行不接受______。

A 舱面提单
B 过期提单
C 集装箱提单
D 班轮提单
E 联运提单
4. 
多式联运单据与联运提单的主要区别是______。

A 使用的范围不同
B 签发人不同
C 签发人对运输负责的范围不同
D 运费费率不同
E 没区别
5. 
班轮运输最基本的特点是______。

A 一种灵活的运输方式
B 班轮公司与货主之间的权利、义务及责任豁免均以签发的提单条款为依据
C “四固定”
D “一负责”
E 班轮适合运输大批量的货物
6. 
装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法是______。

A 某年某月装运
B 规定在某一天装运
C 收到信用证后若干天装运
D 立即装运
E 1/2/3月份装运
7. 
班轮运输的运费应包括______。

A 装卸费
B 滞期费
C 速遣费
D 驳船费
E 平舱费、理舱费
8. 
《UCP500》对分批装运所作的规定主要有______。

A 运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使运输单据注明的装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运
B 除非信用证另有规定，允许分批装运
C 除非信用证另有规定，不允许分批装运
D 如信用证规定在指定的时间内分批装运，若其中有一批未按信用证规定装运，信用证对该批及以后各批货物均告失效
E 如信用证规定在指定的时间内分批装运，若其中有一批未按信用证规定装运，信用证对该批失效，但以后各批货物仍然有效
五、计算题

1. 
某公司出口箱装货物，报价为每箱50美元CFR伦敦。英商要求改报FOB价，我方应报价多少?(已知：该货物体积每箱长45厘米、宽40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收直航附加费20%，港口附加费10%。)

六、简答题

1. 
根据物流服务对象的不同，物流服务空间范围的不同，物流服务目的的不同等，可以将物流区分为几种类型?

2. 
什么叫分批装运?《UCPS00》对此有何规定?

3. 
何谓OCP运输条款?

七、案例题

1. 
1．我某公司对南非出口一批化工产品2000吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运。”该证并注明按《UCP500》办理。现已知：装期临近，已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮，该轮先停靠新港，后停靠青岛。但此时该化工产品在新港和青岛各有1000吨尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人，最好选择哪种处理方法?为什么?
   2．我某公司与美国某公司以FOB广州出口5000箱货物，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将2000箱货物装上“东风”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将3000箱装上“吉祥”轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“长虹”轮运往纽约港。
   [问] 我方的做法是否妥当?将导致什么后果?为什么?

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